冷水機制冷裝置中的安全保護有什么呢?有哪些要注意的?
冷水機制冷裝置中的安全保護有什么呢?有哪些要注意的?
制冷裝置作為制冷設計技術(shù)的一種應用，主要是研究和選擇性能匹配的主機和輔機，不同的管路連接起來(lái)形成不同特性的制冷系統。制冷裝置中的安全保護，主要有壓縮機的自動(dòng)保護和壓力容器的超壓保護兩方面。那這兩種制冷裝置的安全保護，都有哪些值得我們注意的呢?
一、壓縮機的自動(dòng)保護，主要包括吸排氣壓力保護、壓差保護和壓縮機溫度保護等。
(1)吸排氣壓力保護
對壓縮機進(jìn)行吸排氣壓力保護的目的，是控制壓縮機運行時(shí)的吸氣壓力和排氣壓力。如果排氣壓力過(guò)高，不但使制冷裝置的電耗增加，可能導致制冷裝置發(fā)生故障;如果吸氣壓力過(guò)低，外界的空氣和水分有可能會(huì )進(jìn)入制冷系統，影響制冷裝置的正常運行，或者影響潤滑油的供油，使壓縮機內運動(dòng)部件因缺油導致磨損損壞。吸排氣壓力保護時(shí)采用的保護元件被稱(chēng)為壓力控制器。壓力控制器在形式上有可調式和固定式、自動(dòng)復位式和手動(dòng)復位式。
吸氣壓力保護用的是低壓控制器，排氣壓力保護用的是高壓控制器，二者組合在一起的叫做高低壓控制器。高低壓控制器是一種受壓力信號控制的電氣開(kāi)關(guān)，它的電氣線(xiàn)路接入壓縮機電動(dòng)機的控制電路，根據接收到的壓力信號，直接控制壓縮機的起停。裝在制冷裝置上的壓力繼電器應每年至少試驗一次，特別是高壓控制部分，以免繼電器失控引發(fā)重大故障。
(2)壓差保護
對于采用壓力潤滑的壓縮機，當潤滑油油壓與吸氣壓力之間的壓差過(guò)小時(shí)，運動(dòng)部件會(huì )因缺油造成損壞，故此時(shí)需使壓縮機能自動(dòng)停機。對于采用泵供液的制冷裝置，為防止泵發(fā)生汽蝕，當制冷劑進(jìn)出泵的壓差過(guò)小時(shí)，也需要使泵自動(dòng)停止。壓差控制器就是用于壓差保護的一種控制元件，在兩端壓力差小于規定的數值時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。壓差控制器在出廠(chǎng)時(shí)的控制設定值，如果不符合實(shí)際應用的要求，可以在其使用范圍內適當進(jìn)行調整。調整時(shí)，依據壓縮機的油壓控制范圍撥動(dòng)壓差調整齒輪，將指針撥到實(shí)際需要的數值。壓縮機出現壓差保護停機，排除故障后，需進(jìn)行人工復位，使控制器延時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)正常工作。
(3)壓縮機溫度保護
主要有排氣溫度保護和潤滑油的油溫控制。如果排氣溫度過(guò)高，一方面使壓縮機的功耗增大，另外，太高的排氣溫度會(huì )使潤滑油結碳變質(zhì)。在一些排氣溫度較高的小型制冷裝置中，會(huì )采用注液閥的方式限制排氣溫度的升高。在大型的制冷裝置中，會(huì )采用溫度控制器調節冷卻水量對油溫進(jìn)行控制。
二、制冷裝置中的壓力容器超壓保護，一般是通過(guò)采用安全閥、易熔塞或安全膜，在出現高壓時(shí)自動(dòng)泄放容器里面的壓力來(lái)實(shí)現。
(1)安全閥
制冷裝置中常見(jiàn)的安全閥結構為彈簧式。當閥的入口壓力與出口壓力的差值超過(guò)設定值時(shí)，閥盤(pán)就會(huì )被頂開(kāi)，使安全閥完全打開(kāi)，制冷劑從容器內排出，緩解容器內部的壓力。安全閥必須在容器超壓10%以?xún)却蜷_(kāi)，所以選擇安全閥時(shí)，安全閥的排放能力按高于容器壓力設計值的10%計算。安全閥的排放能力是指其最小孔徑。安全閥的材質(zhì)根據系統介質(zhì)特性進(jìn)選擇，如含氨介質(zhì)不能選用銅或含銅的安全閥。安全閥出廠(chǎng)時(shí)，已經(jīng)調整好了開(kāi)啟壓力并加了鉛封，用戶(hù)使用時(shí)不得任意啟封和調整。
(2)易熔塞
易熔塞一般安裝在壓力容器上。易熔塞是用低熔點(diǎn)的合金制作成的，當容器壓力及溫度升高到限定值時(shí)，熔塞會(huì )熔化掉，使容器中的制冷劑排出達到給容器泄壓的目的。
以上就是對于制冷裝置中的安全保護的解答，大家是不是有更多的認識了呢?制冷裝置應用于我們生活的方方面面，對于專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，了解制冷裝置安全保護的相關(guān)知識是非常有必要的!
制冷裝置作為制冷設計技術(shù)的一種應用，主要是研究和選擇性能匹配的主機和輔機，不同的管路連接起來(lái)形成不同特性的制冷系統。制冷裝置中的安全保護，主要有壓縮機的自動(dòng)保護和壓力容器的超壓保護兩方面。那這兩種制冷裝置的安全保護，都有哪些值得我們注意的呢?
一、壓縮機的自動(dòng)保護，主要包括吸排氣壓力保護、壓差保護和壓縮機溫度保護等。
(1)吸排氣壓力保護
對壓縮機進(jìn)行吸排氣壓力保護的目的，是控制壓縮機運行時(shí)的吸氣壓力和排氣壓力。如果排氣壓力過(guò)高，不但使制冷裝置的電耗增加，可能導致制冷裝置發(fā)生故障;如果吸氣壓力過(guò)低，外界的空氣和水分有可能會(huì )進(jìn)入制冷系統，影響制冷裝置的正常運行，或者影響潤滑油的供油，使壓縮機內運動(dòng)部件因缺油導致磨損損壞。吸排氣壓力保護時(shí)采用的保護元件被稱(chēng)為壓力控制器。壓力控制器在形式上有可調式和固定式、自動(dòng)復位式和手動(dòng)復位式。
吸氣壓力保護用的是低壓控制器，排氣壓力保護用的是高壓控制器，二者組合在一起的叫做高低壓控制器。高低壓控制器是一種受壓力信號控制的電氣開(kāi)關(guān)，它的電氣線(xiàn)路接入壓縮機電動(dòng)機的控制電路，根據接收到的壓力信號，直接控制壓縮機的起停。裝在制冷裝置上的壓力繼電器應每年至少試驗一次，特別是高壓控制部分，以免繼電器失控引發(fā)重大故障。
(2)壓差保護
對于采用壓力潤滑的壓縮機，當潤滑油油壓與吸氣壓力之間的壓差過(guò)小時(shí)，運動(dòng)部件會(huì )因缺油造成損壞，故此時(shí)需使壓縮機能自動(dòng)停機。對于采用泵供液的制冷裝置，為防止泵發(fā)生汽蝕，當制冷劑進(jìn)出泵的壓差過(guò)小時(shí)，也需要使泵自動(dòng)停止。壓差控制器就是用于壓差保護的一種控制元件，在兩端壓力差小于規定的數值時(shí)，能自動(dòng)切斷電源。壓差控制器在出廠(chǎng)時(shí)的控制設定值，如果不符合實(shí)際應用的要求，可以在其使用范圍內適當進(jìn)行調整。調整時(shí)，依據壓縮機的油壓控制范圍撥動(dòng)壓差調整齒輪，將指針撥到實(shí)際需要的數值。壓縮機出現壓差保護停機，排除故障后，需進(jìn)行人工復位，使控制器延時(shí)開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)正常工作。
(3)壓縮機溫度保護
主要有排氣溫度保護和潤滑油的油溫控制。如果排氣溫度過(guò)高，一方面使壓縮機的功耗增大，另外，太高的排氣溫度會(huì )使潤滑油結碳變質(zhì)。在一些排氣溫度較高的小型制冷裝置中，會(huì )采用注液閥的方式限制排氣溫度的升高。在大型的制冷裝置中，會(huì )采用溫度控制器調節冷卻水量對油溫進(jìn)行控制。
(1)安全閥
制冷裝置中常見(jiàn)的安全閥結構為彈簧式。當閥的入口壓力與出口壓力的差值超過(guò)設定值時(shí)，閥盤(pán)就會(huì )被頂開(kāi)，使安全閥完全打開(kāi)，制冷劑從容器內排出，緩解容器內部的壓力。安全閥必須在容器超壓10%以?xún)却蜷_(kāi)，所以選擇安全閥時(shí)，安全閥的排放能力按高于容器壓力設計值的10%計算。安全閥的排放能力是指其最小孔徑。安全閥的材質(zhì)根據系統介質(zhì)特性進(jìn)選擇，如含氨介質(zhì)不能選用銅或含銅的安全閥。安全閥出廠(chǎng)時(shí)，已經(jīng)調整好了開(kāi)啟壓力并加了鉛封，用戶(hù)使用時(shí)不得任意啟封和調整。
(2)易熔塞
易熔塞一般安裝在壓力容器上。易熔塞是用低熔點(diǎn)的合金制作成的，當容器壓力及溫度升高到限定值時(shí)，熔塞會(huì )熔化掉，使容器中的制冷劑排出達到給容器泄壓的目的。
以上就是對于制冷裝置中的安全保護的解答，大家是不是有更多的認識了呢?制冷裝置應用于我們生活的方方面面，對于專(zhuān)業(yè)的人員來(lái)說(shuō)，了解制冷裝置安全保護的相關(guān)知識是非常有必要的!
